Liên hệ với nhà cung cấp

Mr. Hui tong

Để lại lời nhắn

Liên hệ với bây giờ

Bạn có thể thích

Tàu và tấm thép LR/DH36 Liên hệ với bây giờ

Tàu liệu vật liệu nóng cuộn abs b tấm thép Liên hệ với bây giờ

MS STEEL Tấm đóng tàu Tấm thép cấp A Liên hệ với bây giờ

S355 J2G3 Tấm thép cường độ cao biển Liên hệ với bây giờ

ABS được chứng nhận lớp A Marine 6 mm Liên hệ với bây giờ

EH32 EH36 EH40 Tấm đóng tàu Liên hệ với bây giờ

DH32 DH36 Tấm đóng tàu Liên hệ với bây giờ

Tàu xây dựng tấm thép Liên hệ với bây giờ

 





Tấm thép đóng tàu DH32 exstock

Name: Tàu
Uploaded: 2022-07-05T09:37:31+08:00
Description: Tấm tòa nhà tàu đề cập đến cán nóng Tấm thép để sản xuất các cấu trúc tàu được sản

Nhận giá mới nhất

thickness:

0.2~4mm
4~60mm
60~115mm
115~300mm

option:

50mm*1220mm*2440mm
52mm*1220mm*2440mm
54mm*1220mm*2440mm
56mm*1220mm*2440mm
58mm*1220mm*2440mm

Liên hệ với bây giờ

Mô tả sản phẩm

Thuộc tính sản phẩm
Khả năng cung cấp & Thông tin bổ...
Đóng gói và giao hàng

< >

Overview

Thuộc tính sản phẩm

Mẫu số: SHIP PLATE

Thương hiệu: H-Tong

Tiêu Chuẩn: AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS

Nguồn Gốc: Trung Quốc

Loài: Tấm thép

Quy Trình Sản Xuất: Cán nóng, Cán nguội

ứng Dụng: Tấm tàu

Thép đặc Biệt: Tấm thép cường độ cao

Lòng Khoan Dung: ± 1%

Thể Loại: Thép tấm cán nguội, Tàu tấm thép, Thép tấm cán nóng, Tấm thép

Dịch Vụ Xử Lý: Uốn, Hàn, Trang trí, Cắt, Đột dập

Độ dày: 6mm-50mm

Width: 1500mm-3000mm

Length: 3000mm-15000mm

Material: Grade A B C

Khả năng cung cấp & Thông tin bổ...

Bao bì: Đóng gói tiêu chuẩn

Năng suất: 10000 Tons Per Month

Giao thông vận tải: Ocean,Land,Air,Express,Others

Xuất xứ: Trung Quốc

Hỗ trợ về: 1000000 per month

Giấy chứng nhận: ISO

Mã HS: 730419

Hình thức thanh toán: L/C,T/T

Incoterm: FOB,CIF,CFR,EXW

Đóng gói và giao hàng

Đơn vị bán hàng:: Ton

Loại gói hàng:: Đóng gói tiêu chuẩn

Ví dụ về Ảnh:

Tấm tòa nhà tàu đề cập đến cán nóng Tấm thép để sản xuất các cấu trúc tàu được sản xuất theo các yêu cầu của Hiệp hội Xây dựng. Thường được sử dụng như một đơn đặt hàng, lập kế hoạch, bán hàng, một con tàu bao gồm một tấm tàu, thép, v.v.

Tấm xây dựng tàu có thể được chia thành thép kết cấu cường độ chung và thép kết cấu cường độ cao theo mức độ cường độ điểm năng suất tối thiểu của nó.
Chúng tôi cung cấp và xuất khẩu 2 loại thép tàu, tấm đóng tàu cường độ trung bình và tấm đóng tàu mạnh cao. Tất cả các sản phẩm bằng thép carbon có thể được sản xuất theo Xã hội LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, Rina, CCS, v.v.

Tàu xây dựng tiêu chuẩn thép
GL (Germanischer Lloyd); Nhân sự (Đăng ký vận chuyển Hellenic); DNV (Det Norske Veritas)
ABS (Cục Vận chuyển Hoa Kỳ); KR (Đăng ký vận chuyển Hàn Quốc); LR (Sổ đăng ký vận chuyển của Lloyd)
CCS (Hiệp hội phân loại Trung Quốc); NK (Nippon Kaiji Kyokai); RS (Đăng ký vận chuyển Ấn Độ)
Rina (Đăng ký Navale Italiano); BV (Cục Veritas)

Sản phẩm decsription

Lớp và thành phần hóa học (%)

Grade	C%≤	Mn %	Si %	p % ≤	S % ≤	Al %	Nb %	V %
A	0.22	≥ 2.5C	0.10~0.35	0.04	0.40	—	—	—
B	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.40	—	—	—
D	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.04	≥0.015	—	—
E	0.18	0.70~1.20	0.10~0.35	0.04	0.04	≥0.015	—
A32 D32 E32	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	≥0.015	—	—
A36 D36 E36	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	≥0.015	0.015~0.050	0.030~0.10

Đóng tàu Thép Thép Thuộc tính cơ học:

Grade	Thickness (mm)	Yieldpoint (Mpa) ≥	Tensile Strength (Mpa)	Elongation （%）≥	V-impact test			cold bend test
					Temperature （℃）	Average AKV A kv /J		b=2a 180°	b=5a 120°
						lengthways	crosswise
						≥
A	≤50	235	400~490	22	—	—	—	d=2a	—
B					0	27	20	—	d=3a
D					-10
E					-40
A32	≤50	315	440~590	22	0	31	22	—	d=3a
D32					-20
E32					-40
A36	≤50	355	490~620	21	0	34	24	—	d=3a
D36					-20
E36					-40

Tấm đóng tàu có sẵn kích thước:

variety		Thickness (mm)	Width (mm)	Longth/ inner diameter (mm)
Shipbuilidng plate	cutting edges	6~50	1500~3000	3000~15000
Shipbuilidng plate	non- cutting edges	6~50	1300~3000	3000~15000
Shipbuilidng coil	cutting edges	6~20	1500~2000	760+20~760-70
Shipbuilidng coil	non-cutting edges	6~20	1510~2010	760+20~760-70

Đóng tàu Thép trọng lượng lý thuyết

Thickness (mm)	theoretical weight		Thickness (mm)	theoretical weight
Thickness (mm)	Kg/ft2	Kg/m2	Thickness (mm)	Kg/ ft2	Kg/m2
6	4.376	47.10	25	18.962	196.25
7	5.105	54.95	26	20.420	204.10
8	5.834	62.80	28	21.879	219.80
10	7.293	78.50	30	23.337	235.50
11	8.751	86.35	32	25.525	251.20
12	10.21	94.20	34	26.254	266.90
14	10.939	109.90	35	27.713	274.75
16	11.669	125.60	40	29.172	314.00
18	13.127	141.30	45	32.818	353.25
20	14.586	157.00	48	35.006	376.80
22	16.044	172.70	50	36.464	392.50
24	18.232	188.40

Độ lệch chiều

nominal thickness（mm）	The thickness deviation with following width (mm)
nominal thickness（mm）	≤1200	>1200~1500	>1500~1800	>1800
>6.0~8.0	±0.29	±0.30	±0.31	±0.35
>8.0~10.0	±0.32	±0.33	±0.34	±0.35
>10.0~12.0	±0.35	±0.36	±0.37	±0.43

nominal thickness（mm）	minus deviation (mm)	The thickness deviation with following width (mm)
nominal thickness（mm）	minus deviation (mm)	> 1000 ~1200	> 1200 ~1500	> 1500 ~1700	> 1700 ~1800	> 1800 ~2000	> 2000 ~2300	> 2300 ~2500	> 2500 ~2600	2600 ~2800	> 2800 ~3000
>12~25	-0.8	+0.2	+0.2	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.8	+1.0	+1.1	+1.2
>25~30	-0.9	+0.2	+0.2	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.9	+1.0	+1.1	+1.2
>30~34	-1.0	+0.2	+0.3	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.9	+1.0	+1.2	+1.3
>34~40	-1.1	+0.3	+0.4	+0.5	+0.6	+0.7	+0.9	+1.0	+1.1	+1.3	+1.4
>40~45	-1.2	+0.4	+0.5	+0.6	+0.7	+0.8	+1.0	+1.1	+1.2	+1.4	+1.